CẬP NHẬT 07 CHÍNH SÁCH GIAO THÔNG MỚI CÓ HIỆU LỰC TỪ THÁNG 8/2026: NHỮNG ĐIỂM NGƯỜI DÂN VÀ DOANH NGHIỆP CẦN LƯU Ý
Tháng 8/2026, nhiều chính sách mới trong lĩnh vực giao thông chính thức có hiệu lực theo các nghị định và thông tư mới được ban hành. Các quy định này tập trung vào việc điều chỉnh mức xử phạt một số hành vi vi phạm giao thông, mở rộng thẩm quyền xử phạt của chính quyền địa phương và lực lượng công an cấp xã, đồng thời thúc đẩy chuyển đổi số trong hoạt động đăng kiểm và tăng cường ứng dụng công nghệ trong công tác quản lý, giám sát trật tự, an toàn giao thông. Dưới đây là những điểm mới đáng chú ý.
Ảnh minh họa
Không sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô chỉ bị xử phạt cảnh cáo
Theo Nghị định 238/2026/NĐ-CP, từ ngày 15/8/2026, người điều khiển xe ô tô chở trẻ em dưới 10 tuổi và có chiều cao dưới 1,35 mét nhưng không sử dụng thiết bị an toàn phù hợp cho trẻ em sẽ bị áp dụng hình thức phạt cảnh cáo. Quy định này không áp dụng đối với xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách.
Trước đây, theo điểm m khoản 3 Điều 6 Nghị định 168/2024/NĐ-CP, hành vi không sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ em và hành vi để trẻ em dưới 10 tuổi, cao dưới 1,35 mét ngồi cùng hàng ghế với người lái xe đều bị xử phạt từ 800.000 đồng đến 01 triệu đồng. Tuy nhiên, Nghị định 238/2026/NĐ-CP đã tách riêng hai hành vi để áp dụng mức xử lý phù hợp hơn.
Theo quy định mới, hành vi không sử dụng thiết bị an toàn phù hợp cho trẻ em chỉ bị phạt cảnh cáo, trong khi hành vi để trẻ em dưới 10 tuổi và có chiều cao dưới 1,35 mét ngồi cùng hàng ghế với người lái xe vẫn bị phạt từ 800.000 đồng đến 01 triệu đồng, trừ trường hợp xe ô tô chỉ có một hàng ghế.
Dùng ô tô cá nhân chở khách thu tiền có thể bị phạt đến 14 triệu đồng
Một trong những điểm mới đáng chú ý của Nghị định 238/2026/NĐ-CP là tăng cường xử lý tình trạng sử dụng xe cá nhân để kinh doanh vận tải trái phép. Theo quy định mới, người điều khiển xe ô tô không đăng ký kinh doanh vận tải hành khách nhưng vẫn chở khách có thu tiền, ký hợp đồng vận chuyển hoặc nhận đặt chỗ để chở người sẽ bị xử phạt từ 12 triệu đồng đến 14 triệu đồng.
Ngoài mức phạt tiền, người vi phạm còn bị trừ 06 điểm giấy phép lái xe. Không chỉ người trực tiếp điều khiển phương tiện bị xử lý, chủ xe giao xe hoặc để người làm công thực hiện hành vi vi phạm cũng có thể bị xử phạt theo quy định mới. Quy định này nhằm ngăn chặn tình trạng xe cá nhân hoạt động như xe kinh doanh vận tải nhưng không đáp ứng các điều kiện theo quy định của pháp luật.
Chủ tịch UBND cấp xã được xử phạt vi phạm giao thông đến 37,5 triệu đồng
Theo Điều 13 Nghị định 238/2026/NĐ-CP, Chủ tịch UBND cấp xã được mở rộng đáng kể thẩm quyền xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông. Theo đó, Chủ tịch UBND cấp xã có quyền phạt cảnh cáo, phạt tiền đến 37,5 triệu đồng, tước quyền sử dụng giấy phép hoặc chứng chỉ hành nghề có thời hạn, đình chỉ hoạt động có thời hạn, tịch thu tang vật, phương tiện vi phạm và áp dụng các biện pháp khắc phục hậu quả theo quy định.
Trước đây, mức phạt tiền tối đa thuộc thẩm quyền của Chủ tịch UBND cấp xã chỉ là 05 triệu đồng. Như vậy, mức phạt tối đa đã tăng lên 37,5 triệu đồng, tương đương gấp 7,5 lần quy định cũ. Đồng thời, Nghị định 238/2026/NĐ-CP cũng bãi bỏ quy định về thẩm quyền xử phạt của Chủ tịch UBND cấp huyện nhằm phù hợp với mô hình tổ chức chính quyền địa phương hai cấp.
Trưởng Công an cấp xã được xử phạt vi phạm giao thông đến 37,5 triệu đồng
Bên cạnh việc mở rộng thẩm quyền của Chủ tịch UBND cấp xã, Điều 14 Nghị định 238/2026/NĐ-CP cũng nâng mức xử phạt tối đa của Trưởng Công an cấp xã lên 37,5 triệu đồng. Ngoài quyền phạt cảnh cáo và phạt tiền, Trưởng Công an cấp xã còn có quyền tước giấy phép, đình chỉ hoạt động có thời hạn, tịch thu tang vật, phương tiện vi phạm và áp dụng các biện pháp khắc phục hậu quả theo quy định.
So với quy định trước đây, mức phạt tiền tối đa của Trưởng Công an cấp xã đã tăng từ 2,5 triệu đồng lên 37,5 triệu đồng, tương đương gấp 15 lần. Đồng thời, thẩm quyền xử phạt của nhiều chức danh khác trong lực lượng Công an nhân dân cũng được điều chỉnh theo hướng mở rộng, đáp ứng yêu cầu quản lý trong tình hình mới.
Hồ sơ đăng kiểm phương tiện thủy nội địa điện tử có giá trị như bản giấy
Theo Thông tư 28/2026/TT-BXD, từ ngày 01/8/2026, hồ sơ đăng kiểm phương tiện thủy nội địa dưới dạng điện tử được công nhận có giá trị pháp lý tương đương hồ sơ giấy. Hồ sơ đăng kiểm bao gồm hồ sơ thiết kế, tài liệu hướng dẫn, giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường, các giấy chứng nhận sản phẩm công nghiệp sử dụng cho phương tiện thủy nội địa cùng các biên bản, báo cáo kiểm tra kỹ thuật theo quy định.
Thông tư cũng cho phép các đơn vị đăng kiểm liên danh để thực hiện dịch vụ đăng kiểm. Đơn vị đứng đầu liên danh sẽ chịu trách nhiệm thẩm định hồ sơ, đóng dấu và cấp giấy chứng nhận. Đối với các giấy chứng nhận và tem kiểm định đã được cấp trước ngày 01/8/2026, các giấy tờ này vẫn tiếp tục có giá trị đến hết thời hạn hoặc đến kỳ kiểm tra tiếp theo.
Dữ liệu do người dân cung cấp có thể được sử dụng để phát hiện vi phạm giao thông
Theo Thông tư 29/2026/TT-BXD, dữ liệu từ camera, hình ảnh, video hoặc các thiết bị kỹ thuật do tổ chức, cá nhân cung cấp có thể được cơ quan có thẩm quyền tiếp nhận, xử lý để phục vụ việc phát hiện vi phạm hành chính trong lĩnh vực trật tự, an toàn giao thông.
Tuy nhiên, hình ảnh hoặc video do người dân cung cấp không phải là căn cứ để xử phạt ngay. Sau khi tiếp nhận, cơ quan chức năng phải thực hiện việc ghi nhận, phân loại, đánh giá và xác minh thông tin theo đúng trình tự pháp luật. Trường hợp chưa xác định được đối tượng vi phạm, cơ quan có thẩm quyền sẽ tiếp tục đối chiếu với cơ sở dữ liệu đăng ký, đăng kiểm phương tiện và các nguồn thông tin hợp pháp khác trước khi đưa ra kết luận.
Đồng thời, toàn bộ dữ liệu phản ánh, thông tin về người cung cấp dữ liệu và các thông tin liên quan phải được quản lý, lưu trữ và bảo mật theo quy định của pháp luật về bảo vệ dữ liệu cá nhân.
Giấy chứng nhận đăng kiểm viên điện tử có giá trị như bản giấy
Theo Thông tư 35/2026/TT-BXD và Thông tư 43/2026/TT-BXD, từ tháng 8/2026, Giấy chứng nhận đăng kiểm viên tàu biển và đăng kiểm viên phương tiện thủy nội địa dưới dạng điện tử được công nhận có giá trị pháp lý tương đương bản giấy. Kết quả công nhận đăng kiểm viên có thể được trả thông qua Cổng dịch vụ công trực tuyến, trực tiếp tại Cục Đăng kiểm Việt Nam hoặc qua hệ thống bưu chính.
Các thông tư cũng quy định rõ những trường hợp đăng kiểm viên bị tạm đình chỉ hoặc thu hồi Giấy chứng nhận. Trong đó, việc làm sai lệch kết quả đăng kiểm, nhũng nhiễu, gây khó khăn cho tổ chức, cá nhân hoặc sử dụng công cụ, phần mềm để chỉnh sửa dữ liệu nhằm hợp thức hóa kết quả kiểm định sẽ là căn cứ để cơ quan có thẩm quyền áp dụng các biện pháp xử lý nghiêm theo quy định.
Những chính sách mới có hiệu lực trong tháng 8/2026 cho thấy xu hướng hoàn thiện hệ thống pháp luật về giao thông theo hướng tăng cường hiệu lực quản lý nhà nước, đẩy mạnh chuyển đổi số và nâng cao trách nhiệm của các cơ quan có thẩm quyền cũng như người tham gia giao thông. Người dân và doanh nghiệp nên chủ động cập nhật các quy định mới để bảo đảm tuân thủ pháp luật và hạn chế các rủi ro phát sinh trong quá trình tham gia giao thông.
